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近日，國(guó)家發(fā)展改革委等四部門(mén)發(fā)布《關(guān)于發(fā)布車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審，列入首批車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（V2G）規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)范圍的為上海、常州、合肥、淮北、廣州、深圳、?？凇⒅貞c、昆明等9個(gè)城市以及“北京市基于新型儲(chǔ)能的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)協(xié)同調(diào)控試點(diǎn)項(xiàng)目”等30個(gè)項(xiàng)目。

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)指的是電動(dòng)汽車(chē)與電力網(wǎng)互聯(lián)互通的系統(tǒng)。通過(guò)智能充放電樁，用戶可以將電動(dòng)汽車(chē)的電池與電網(wǎng)相連，實(shí)現(xiàn)電能的雙向流動(dòng)；車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)可以讓新能源汽車(chē)化身“充電寶”，在用電低谷時(shí)有序充電，在用電高峰時(shí)為電網(wǎng)輸送電力。

在全球加速推動(dòng)能源革命的背景下，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)作為連接交通與能源兩大系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，已成為我國(guó)推動(dòng)新型電力系統(tǒng)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手。

遠(yuǎn)光軟件憑借在智慧能源領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的深厚技術(shù)儲(chǔ)備以及廣泛的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)資源，與《通知》中“加強(qiáng)智能有序充電應(yīng)用推廣” 等核心要求深度對(duì)接?；谙冗M(jìn)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)以及前沿的人工智能算法，遠(yuǎn)光軟件構(gòu)建具備高集成性、智能化、定制化特點(diǎn)的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)整體解決方案，致力于推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力能源的高效利用與智能調(diào)配。

遠(yuǎn)光車(chē)網(wǎng)互動(dòng)整體解決方案通過(guò)智能終端與車(chē)網(wǎng)協(xié)同調(diào)控平臺(tái)連接，實(shí)時(shí)采集車(chē)輛電池狀態(tài)、充電需求等數(shù)據(jù)，構(gòu)建了車(chē)、樁、網(wǎng)高效協(xié)同體系。遠(yuǎn)光車(chē)網(wǎng)協(xié)同調(diào)控平臺(tái)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)用電負(fù)荷，制定有序充電策略，引導(dǎo)車(chē)主錯(cuò)峰充電，降低電網(wǎng)壓力。平臺(tái)對(duì)接電力市場(chǎng)、電網(wǎng)調(diào)度中心，引導(dǎo)用戶電動(dòng)汽車(chē)參與電能量交易和輔助服務(wù)，在保障用戶出行需求的前提下，實(shí)時(shí)響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)控指令，為新型電力系統(tǒng)提供靈活調(diào)節(jié)資源。

遠(yuǎn)光車(chē)網(wǎng)協(xié)同調(diào)控平臺(tái)功能

充電樁監(jiān)測(cè)分析

平臺(tái)通過(guò)采集電動(dòng)汽車(chē)充電樁的基礎(chǔ)信息、設(shè)備運(yùn)行信息、運(yùn)行狀態(tài)信息以及用戶充電需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的監(jiān)測(cè)分析。

充電負(fù)荷預(yù)測(cè)

充電負(fù)荷預(yù)測(cè)重點(diǎn)結(jié)合歷史充電數(shù)據(jù)、日期類(lèi)型以及用戶充電需求等影響充電負(fù)荷的影響因素，構(gòu)建基于AI的充電負(fù)荷預(yù)測(cè)模型，對(duì)于用戶充電負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè)，為充電負(fù)荷的有序調(diào)節(jié)提供決策依據(jù)。

潛力評(píng)估

平臺(tái)充分利用資源運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)以及其它影響因素，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)建立可調(diào)節(jié)資源的參數(shù)識(shí)別模型，利用參數(shù)辨識(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷等常見(jiàn)資源可調(diào)潛力指標(biāo)的精準(zhǔn)評(píng)估，具體的潛力指標(biāo)包括資源類(lèi)型、可控性、調(diào)節(jié)響應(yīng)時(shí)間、可調(diào)節(jié)范圍、調(diào)節(jié)可靠性以及調(diào)節(jié)成本等關(guān)鍵調(diào)節(jié)指標(biāo)，支持充電負(fù)荷調(diào)控的決策。

充電樁聚合調(diào)控

根據(jù)調(diào)控場(chǎng)景的需求，實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)充電樁的有效聚合，并結(jié)合調(diào)控目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的聚合調(diào)控。

充電交易決策

在平臺(tái)參與電力現(xiàn)貨、輔助服務(wù)交易過(guò)程中，平臺(tái)能夠基于整體的調(diào)節(jié)能力評(píng)估結(jié)果以及市場(chǎng)的價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè)等信息，根據(jù)不同類(lèi)型的交易規(guī)則，自動(dòng)完成虛擬電廠量?jī)r(jià)申報(bào)的決策，支持用戶完成交易的申報(bào)和交易計(jì)劃的制定，保證虛擬電廠整體收益的最大化。

充放電控制

邊緣控制終端接入負(fù)荷聚合平臺(tái)，通過(guò)負(fù)荷聚合平臺(tái)和虛擬電廠管理云平臺(tái)進(jìn)行互動(dòng)?？刂平K端應(yīng)上報(bào)運(yùn)行數(shù)據(jù)并接受負(fù)荷聚合平臺(tái)調(diào)度。邊緣控制終端的數(shù)據(jù)包括控制終端狀態(tài)、總充電功率、總放電功率、充電調(diào)節(jié)能力（上下調(diào)節(jié)空間、調(diào)節(jié)速率、持續(xù)時(shí)間），放電調(diào)節(jié)能力等。

核心價(jià)值

提升新能源消納能力

根據(jù)新能源發(fā)電的情況和電網(wǎng)的負(fù)荷需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充放電優(yōu)化調(diào)度。例如，在新能源發(fā)電高峰時(shí)段，電網(wǎng)可以控制電動(dòng)汽車(chē)增加充電功率，吸收更多的新能源電力；在新能源發(fā)電低谷時(shí)段，電網(wǎng)可以控制電動(dòng)汽車(chē)減少充電功率或向電網(wǎng)放電，釋放儲(chǔ)存的電能，從而提高新能源發(fā)電的利用率和電網(wǎng)的運(yùn)行效率。

降低電網(wǎng)投資成本

通過(guò)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的削峰填谷作用，電網(wǎng)的負(fù)荷曲線得到平滑，減少了負(fù)荷的波動(dòng)和峰谷差。有助于電網(wǎng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的維護(hù)成本。同時(shí)，也有利于電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度，提高電網(wǎng)的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益。

提升充電樁收益水平

通過(guò)高效的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)可以通過(guò)峰谷價(jià)差、參與電能量交易、輔助服務(wù)交易等方式降低充電成本，提升充電樁利用效率。

遠(yuǎn)光車(chē)網(wǎng)互動(dòng)解決方案（V2G）深度融入新型電力系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)（EV）與電網(wǎng)的雙向能量互動(dòng)，將電動(dòng)汽車(chē)作為分布式移動(dòng)儲(chǔ)能單元納入電力系統(tǒng)。在保障用戶出行需求基礎(chǔ)上，顯著提升電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力，為構(gòu)建零碳電力生態(tài)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

未來(lái)，遠(yuǎn)光軟件以“能源數(shù)字化+車(chē)網(wǎng)協(xié)同”為核心，緊扣“技術(shù)驅(qū)動(dòng)、場(chǎng)景突破、生態(tài)共贏”主線，通過(guò)數(shù)字化手段釋放電動(dòng)汽車(chē)的能源屬性，將方案打造成為連接新能源汽車(chē)、分布式能源與電網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，助力電網(wǎng)柔性調(diào)節(jié)、用戶降本增效和新能源消納，推動(dòng)新能源汽車(chē)從“交通工具”向“新型電力系統(tǒng)參與者”躍遷，實(shí)現(xiàn)企業(yè)增長(zhǎng)與能源轉(zhuǎn)型的雙贏。

感謝：遠(yuǎn)光能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（橫琴）有限公司

作者：趙淑華

責(zé)編：江娟